第2675章 先把甜枣吃到嘴里

    这些话，既是给航康的民众打气、吃定心丸，同时也是对那些国际资本说的。　　可以理解为这是对他们的警告，和展现有关方面维护航康利益的决心！　　而唐伟东呢，则是一边举五肢赞同、支持老板们的表态，一边不客气、不留手的继续逮着航康猛薅。　　该吸血吸血、该吃肉吃肉，好像之前表态的就不是他一样。嘴上说的和手里干的，就像是完全不同的两码事！　　对此，唐伟东却是没有一点的不好意思，一副心安理得、本该如此的模样。　　可能是由于之前在招商引资洽谈会上遭遇的不快，老板们担心唐伟东事后，指不定会在哪里出点幺蛾子找补回来。　　所以，为了尽快安抚住他，在老板们还没离开的时候，电信航康有限公司，就受命派人来跟唐伟东洽谈入股的事宜了。　　电信航康有限公司，是去年在航康成立的，不过，你可千万不要把他当做是一个普通的、电信局开设在航康的分公司。　　这家公司可远没有表面上看起来低调，他在后年会改称为移动通信航康有限公司。　　这家公司是一开始是由电信局全资控股，后来会转由移动全资控股。然后移动又通过移动航康有限公司，全资控制国内所有省市自治区的移动分公司和航康的移动分公司，并且在航康和纽约上市。　　其主要经营范围包括：移动语音、数据、宽带、IP电话和多媒体业务，并具有计算机互联网国际联网单位经营权和国际出入口经营权。　　尤其是后面的这两个业务范围，那是多少人都梦寐以求，而求之不得的！　　其实这家公司，从今年就开始陆续对国内各省级的移动公司展开了收购，第一个被收购的是苏省移动，这也是在为即将成立的移动通信公司做准备。　　不过，这家公司虽然牛叉，但唐伟东却志不在他，唐伟东要入股的是其即将成立的母公司，也就是全资对他控股的中国移动！　　可能是由于之前的事，出于“哄”着唐伟东的目的，亦或是因为此时国内相关部门，对移动通信业务未来的不确定性。　　反正在双方的谈判中，气氛非常融洽，谈判也进行的非常顺利，电信一方和他的主管部门，并没有刻意的设置什么门槛，为唐伟东的入股，人为的制造障碍。　　只是在价钱和股份上，双方经过了一番小小的拉锯，就顺利的签约了。　　双方在达成的入股协议中规定，唐伟东会以安北卫通、和刚刚注册成立的南洋电信的名义，出资二十六亿美元，约合二百亿多亿港币，入股即将于明年成立的中国移动。　　在移动成立后，两家公司会总计会持有移动31%的股份。　　其中安北卫通占股21%，南洋电信占股10%，两家分别是移动的第二和第三大股东。　　这个股份的比例很有意思，在股份的占比方面，33%是一个坎，32%和34%的性质是截然不同的。　　在这种国资占绝对控股权的公司中，32%以下的股份，屁都不是，而一旦超过了33%，那就对公司的某些决定，有了一票否决权。　　有关方面是绝对不会允许这种情况出现的，所以最多只能答应给唐伟东30%。　　另外那一个点，还是看他出钱多，可能有关方面也觉得不太好意思，才又“额外”奉送给他的呢。　　因此，即便是两家的股份加起来，也不超过33%这道坎，剩余的那69%的股份，将会归“全民所有”，国资是绝对大股东，这是一条底线，没有讨价还价的余地！　　——本来唐伟东还想将负责大唐特区所有电信业务的公司，起名叫做大唐电信来着，没想到国内的那家同名企业，已经在酝酿中了，他们同样会在今年（98年9月）注册成立了。　　这就是一家典型的坑货公司，唐伟东才懒得跟他们起同一个名字呢，所以眼不见心不烦，干脆注册了一家南洋电信，来完成对移动的入股。　　协议中还同样规定了，作为第二和第三大股东的安北卫通和南洋电信，只享有分红权，不得参与、干涉公司任何具体的日常经营活动。　　唐伟东一方无权向公司派驻管理人员，所有的高级管理人员，都会由相关部门进行委派。　　不过，在唐伟东一方的力争之下，有关方面最终还是同意，第二、第三股东，可以联合派出独立的财务专员，对公司的财务进行监督。　　只是监督啊，如果想要审查，那就必须要得到相关部门的批准。　　这已经不错了，对于这些国企、央企的通病，估计大多数人都是深恶痛绝的，唐伟东自然也不例外。　　能对他们的财务进行监督，虽说不可能完全杜绝某些问题，但至少在某种程度上，对于某些人也能起到一个震慑的作用。　　他们“浪费”的每一块钱里，可都有唐伟东的三毛，真把唐老板给惹急眼了，说干他们那是真干他们，谁拦着都不好使！　　在唐伟东跟电信航康有限公司谈判的时候，老板们已经结束了航康的行程回去了。　　本来唐伟东也是要赶回国内一趟的，老板们可是许诺他了，对于那些剥离的军产，他有优先“挑选权”。这种肥肉，他自然是不可能放过的！　　不过，在回去之前，他还要先把老板们答应他的，港龙航空这颗甜枣给吃进嘴里才行。　　以免拖的时间太长，夜长梦多，再平添什么意外！　　可能是得到了国内有关方面的通知，加上中航方面也可能早想甩掉这个“赔钱货”了，所以在成殿祥找上他们的时候，中航兴业公司甚至都懒得跟他掰扯。ωω　　中航立马毫不犹豫的、就将自己手里持有的、港龙公司的那43.29%的股份，作价三亿美元，出售给了航康国际航运管理集团。　　航康国际航运管理集团，也因此而一跃成为了港龙航空的第一大股东。　　但是在收购荣公子和国泰/太古，他们手里的港龙股份的时候，却遭遇到了一些意料之中的意外！　　请收藏本站：https://www.shw9.cc。书荒网手机版：https://m.shw9.cc